Univerzalni kotač je ono što je poznato kao pomični kotač, koji je konstruiran da omogući horizontalnu rotaciju od 360 stupnjeva pod dinamičkim ili statičkim opterećenjima.Dizajn univerzalnog kotača omogućuje vozilu ili dijelu opreme kretanje u više smjerova bez potrebe za promjenom smjera ili okretanja.
Univerzalni kotač obično se sastoji od središnjeg vratila i višestrukih potpornih kuglica ili kuglica.Središnja osovina može se montirati na vozilo ili opremu, dok su potporne kuglice ili potporne perle raspoređene u pravilnim razmacima oko središnje osovine.Potporne kuglice ili kuglice obično su povezane sa središnjom osovinom uređajem kao što je ležaj kako bi se osiguralo da se univerzalni kotač može glatko okretati.
Kada je univerzalni kotač izložen vanjskoj sili, potporna kugla ili potporna kugla mogu se slobodno kotrljati u više od jednog smjera tako da se vozilo ili oprema mogu pomicati u više od jednog smjera.Na primjer, kada se vozilo ili oprema treba pomaknuti ulijevo ili udesno, može jednostavno okrenuti upravljač ili ručicu ulijevo ili udesno.U to vrijeme, univerzalni kotač će se slobodno okretati duž smjera ravnine u kojoj se nalazi vozilo ili oprema, ostvarujući tako kretanje vozila ili opreme.
Univerzalni kotač naširoko se koristi u raznim vozilima i opremi, kao što su dječja kolica, kolica, kamioni s ravnom platformom itd., za njihovo kretanje kako bi se osigurala pogodnost i fleksibilnost.
Za dječja kolica ili kolica za kupovinu u supermarketu i druge lagane alate, prednji i stražnji dio univerzalnog kotača nemaju veliki utjecaj na upravljanje.Glavni faktor koji utječe na to hoće li univerzalni kotač biti montiran sprijeda ili straga je okruženje u kojem se koristi.
Postoji nekoliko prednosti korištenja prednjeg kardana na kolicima: lako je prijeći prepreke, a kočnice su jednostavne za rukovanje.Prednji dio univerzalnog kotača, kada naiđete na prepreke, potrebno je samo stati na osovinu stražnjeg kotača, može se prijeći mali pritisak ruke prema dolje, a stražnji univerzalni kotač neće biti generiran fenomenom nestabilnosti.Zatim je kočnica, uređaj za kočenje dječjih kolica općenito je instaliran u smjeru kotača, smjer kotača u stražnjem dijelu, roditelji kočnice trebaju samo držati potisnu šipku, s nogom nježno stati na kočnicu.Ako je univerzalni kotač postavljen straga, roditelji moraju trčati prema prednjem dijelu kolica prilikom kočenja, što je vrlo nezgodno.
Za kamione s ravnom platformom za prijevoz tereta, univerzalni kotač obično je postavljen straga.Uglavnom zato što stražnji univerzalni kotač u upravljaču, možete dobiti više okretnog momenta upravljača, jer u ovom trenutku upravljač može jednostavno gledati automobil oko prednjeg kotača u potrazi za točkom rotacije prsta, krak sile je duži.Korištenje teretnih kamiona s ravnim platformama u većini je slučajeva povučeno, jer je povlačenje vidnog polja široko otvoreno i prikladnije za primjenu sile.Za teretna kolica, bilo da guraju ili vuku, najbolja je sila i univerzalni kotač u istom smjeru, tako da je lakše manevrirati.
Vrijeme objave: 27. studenoga 2023